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春雨咏梅 发表于  2021-05-04 14:23:30 2892字 ( 1/486)

用“心”驾驶

     本报记者 孙宏阳

  作为京港地铁4号线首批司机,王宏江已累计安全驾驶37.5万公里。入行以来,他连续12年累计运营里程数第一、累计安全公里数第一。第一的诀窍,用这位元老级司机的话说,就是用“心”驾驶。

  5月2日,凌晨4点左右,王宏江换上工整制服,在镜子前整理好着装,依次完成安全考试、酒精测试、出勤签字等,再把当日的行车计划和特殊行车指引写到列车司机手账上,随后走到车前规定位置,开始对列车外部设备仔细检查一番,确保设备安全可靠。走进驾驶室,对车内操作设备进行检查,从车门、牵引、制动到空调、广播等设备,他都必须测试一遍,确保列车以高质量状态投入运营。随后列车启动,主控手柄推向前,列车鸣笛、缓缓驶出。

  一系列操作行云流水。从业12年的他对每一项操作都早已了然于胸,每到一站,王宏江都要在列车进站到离站之间的几十秒内检查18项信号灯设备,“我要确保车门和安全门全部打开,待乘客顺利下车、上车后,我会站在站台确认客室车门、安全门全关,没有夹到任何东西,缝隙没有异物。”十年如一日,王宏江对每一次确认都认认真真,尽职尽责,做到“口呼、眼到、心到”。

  十几年的驾驶生涯,使得王宏江拥有了专业的驾驶技术、过硬的心理素质和可以及时正确处理突发状况的能力。记得2015年7月的一天,王宏江像往常一样,驾驶着4号线列车行驶在露天段西红门高架桥上时,远远瞭望到前方轨道上有不明异物。定睛一看,初步确认是风筝侵入行车限界,经验丰富的他果断采取措施,立即紧急停驶列车,同时通过列车广播安抚乘客情绪。另一方面,他迅速联系行车调度员,将突发情况进行了详细汇报。经行车调度员统一调度,及时清除了风筝,保障了列车顺畅运行。整个突发事件从发现异物、进行汇报、应急处理,总共不到2分钟时间。

  今年46岁的王宏江,是4号线首批地铁列车司机,参与过4号线和大兴线开通前的调试工作。从业12年以来,他累计安全驾驶近37.5万公里,连续12年客车司机累计运营里程数第一、累计安全公里第一。2020年,他获得了“北京市劳动模范”荣誉称号。

  “我的父亲曾经教导我说,我身后的每一位乘客都不仅仅是一名乘客,更是一个个家庭。我将父亲的话深深记在心中,也在我实际的工作中一直践行。”王宏江说。来源:北京日报

亚洲和平 发表于  2021-05-04 15:43:40 28字 ( 0/95)

心系乘客,保证安全,12年安全驾驶,是用“心”干出来的。

     本报记者 孙宏阳

  作为京港地铁4号线首批司机,王宏江已累计安全驾驶37.5万公里。入行以来,他连续12年累计运营里程数第一、累计安全公里数第一。第一的诀窍,用这位元老级司机的话说,就是用“心”驾驶。

  5月2日,凌晨4点左右,王宏江换上工整制服,在镜子前整理好着装,依次完成安全考试、酒精测试、出勤签字等,再把当日的行车计划和特殊行车指引写到列车司机手账上,随后走到车前规定位置,开始对列车外部设备仔细检查一番,确保设备安全可靠。走进驾驶室,对车内操作设备进行检查,从车门、牵引、制动到空调、广播等设备,他都必须测试一遍,确保列车以高质量状态投入运营。随后列车启动,主控手柄推向前,列车鸣笛、缓缓驶出。

  一系列操作行云流水。从业12年的他对每一项操作都早已了然于胸,每到一站,王宏江都要在列车进站到离站之间的几十秒内检查18项信号灯设备,“我要确保车门和安全门全部打开,待乘客顺利下车、上车后,我会站在站台确认客室车门、安全门全关,没有夹到任何东西,缝隙没有异物。”十年如一日,王宏江对每一次确认都认认真真,尽职尽责,做到“口呼、眼到、心到”。

  十几年的驾驶生涯,使得王宏江拥有了专业的驾驶技术、过硬的心理素质和可以及时正确处理突发状况的能力。记得2015年7月的一天,王宏江像往常一样,驾驶着4号线列车行驶在露天段西红门高架桥上时,远远瞭望到前方轨道上有不明异物。定睛一看,初步确认是风筝侵入行车限界,经验丰富的他果断采取措施,立即紧急停驶列车,同时通过列车广播安抚乘客情绪。另一方面,他迅速联系行车调度员,将突发情况进行了详细汇报。经行车调度员统一调度,及时清除了风筝,保障了列车顺畅运行。整个突发事件从发现异物、进行汇报、应急处理,总共不到2分钟时间。

  今年46岁的王宏江,是4号线首批地铁列车司机,参与过4号线和大兴线开通前的调试工作。从业12年以来,他累计安全驾驶近37.5万公里,连续12年客车司机累计运营里程数第一、累计安全公里第一。2020年,他获得了“北京市劳动模范”荣誉称号。

  “我的父亲曾经教导我说,我身后的每一位乘客都不仅仅是一名乘客,更是一个个家庭。我将父亲的话深深记在心中,也在我实际的工作中一直践行。”王宏江说。来源:北京日报

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